希少フェラーリF50も「減価償却」対象で普通車扱い？ 高級車売却で知らないと損する税金ルール、フェラーリを巡る判例から読み解く“資産評価のリアル”

ゴールドオンライン新書最新刊、Amazonにて好評発売中！ 

世界の税金はどうなっているのか 富裕層の相続戦略シリーズ【国内編】
矢内一好（著）＋ゴールドオンライン（編集）

シリーズ既刊本も好評発売中 → 紹介ページはコチラ！

フェラーリは減価償却資産に該当するのか？

フェラーリを所有することは、社会的には高額所得者のステータスシンボルと認識されています。その市場価格は、一般の自動車とは異なり、必ずしも経年に伴って下がるわけではなく、希少性や美的価値によって上昇することもあります。

このフェラーリについて「減価償却資産に該当するか」が争われた判例（東京地裁令和5年3月9日判決・東京高裁令和5年11月30日判決）があります。

◆事件の概要

処分行政庁は、原告が所有していたフェラーリ4台が所得税法38条2項の「使用又は期間の経過により減価する資産」に該当するとして、譲渡所得計算上、取得費から減価償却相当額を控除して更正処分を行いました。

これに対し原告は、「そのうちフェラーリF50は減価償却資産に当たらない」と主張し、処分の取消しを求めました。

争点は、値上がりしているフェラーリを譲渡した場合、取得費の計算において減価償却を行うか否かという点でした。

◆課税額に大きな差

通常、譲渡所得の計算は以下のとおりです。

「取得費」が減価償却資産に該当する場合は、以下の計算になります。

たとえば、1億円で購入したフェラーリを2億円で譲渡した場合、

となり、課税額に大きな差が生じます。