スマートカーの覇権を狙う中国「HUAWEI（ファーウェイ）」の本気【現地駐在員が解説】

スマホで知られるファーウェイ、「EV事業」に注力

中国各地にある華為技術（ファーウェイ）の店舗。スマートフォンを押しのけるようにして大々的に展示されているのは、同社が手がけるEV（電気自動車）だ。「ブランド連合」をキーワードに、既存自動車メーカーとのタッグで市場を開拓している。

上海のファーウェイの店舗。同社が手がけるEV「AITO」が目立ち、さながら自動車のショールームのよう

かつては“サプライヤー”に専念していたが…「スマートカー企業」変貌なるか

ファーウェイは2019年5月に「スマートカーソリューション事業部（BU）」を立ち上げた。スマートカー向けの情報通信技術（ICT）部品、独自基本ソフト（OS）「鴻蒙（ハーモニー）」、自動車向けソリューション「HI（ファーウェイ・インサイド）」の提供が中心だ。

広義のサプライヤーと位置づけられ、当時の徐直軍・輪番会長も「ファーウェイは自動車を造らない」「ICTと自動車の融合促進に専念する」と強調していた。ただ、いまではその役割を徐々に脱し、スマートカー企業へと変貌しているように見える。

大手と次々業務提携…ファーウェイの武器「ブランド連合」

同社が「ブランド連合」と呼ぶエコシステムを見ていこう。まずは北京汽車（01958）。出資先の北汽藍谷新能源科技（600733）が、ファーウェイのソリューションが搭載された「ARCFOX極狐αT」を20年10月に発売した。

また、ファーウェイと賽力斯集団（セレス、601127）は独自OS「ハーモニー」を搭載した「問界（AITO）」を共同開発。ファーストモデルのSUV「M5」が22年3月に納車開始、後継のSUV「M7」は今年9月に販売が開始された。

23年11月の「AITO」ブランドの販売台数は前年同月比127.9％増の1万8,827台に上るなど好調。「新興EV3社」の一角を占めるNIO（09866）の1万5,959台を上回り、小鵬汽車（09868）の2万41台に迫る勢いだ。

自動車メーカー・電池最大手とのコラボも

このほか、重慶長安汽車（000625／200625）と寧徳時代新能源科技（CATL、300750）の合弁企業は22年8月、ファーウェイの「HI」をフル搭載した「阿維塔（アバター）」の初モデル「E11」を発売。老舗自動車メーカー・電池最大手とのコラボは俄然注目を集める。

今年11月には奇瑞汽車と共同でEVの新ブランド「智界（Luxeed）」の予約販売を開始。ファーストモデルの「智界S7」はセダンタイプで、テスラの「モデル3」を意識しているとされる。12月には、安徽江淮汽車集団（JAC、600418）がファーウェイ傘下の華為終端と提携。共同で高級スマートカー・ブランドを構築する考えだ。

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