1日20時間運転していました…最高月収100万円だった66歳元トラックドライバー。年金月16万円、ガタが来た体で迎える「ただただ苦しい」老後【FPが解説】

2025.7.1

1日20時間運転していました…最高月収100万円だった66歳元トラックドライバー。年金月16万円、ガタが来た体で迎える「ただただ苦しい」老後【FPが解説】

（※写真はイメージです／PIXTA）

長距離トラックドライバーは、日本の物流を支える要です。かつては長時間労働や深夜勤務と引き換えに高収入が期待できる職種として知られていました。しかし、近年、「2024年問題」に代表される働き方改革の波は、ドライバーの労働環境と収入に大きな変化をもたらしました。さらにその影響は、老後の生活にも忍び寄っていて……。本記事では、FP相談ねっと・認定FPの小川洋平氏が棚橋さん（仮名）の事例とともに、法改正がもたらす収入減の実態に迫ります。

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自ら望んで働きたい人のための法律

総務省の2023年データによると、65歳以上の高齢者の就業者数は約900万人を超え、就業率は25.2％に達しています。4人に1人以上の高齢者が就労しており、年金だけでは暮らせずに働いているという人も多いです。

長距離トラックドライバーは、高収入を得られる反面、労働環境の過酷さと体力への依存度が非常に高い職業で、若いうちは「稼げる」と感じても、体が悲鳴をあげたときには、生活が立ち行かなくなるリスクもあります。

現役中に少しずつ“守りの資産形成”をしておくこと、そして「働けなくなったあとの人生」を見据えた生活設計が、今後ますます重要になってきます。

また、働かせすぎによる事故の発生や健康を守るための法整備は重要ではありますが、実態として「もうこの仕事にうま味はない」と、離職を考えるドライバーの声も多く聞いています。

すべての業種においていえることではありますが、収入のために自ら望んで長時間労働を買って出る人も少なくはなく、特に新人のころは寝食を忘れて仕事に没頭することで仕事の習熟度が格段に向上するものです。会社側の都合で長時間労働を強いることは問題ですが、稼ぎたい人、自ら望んで働きたい人の機会を奪うような法律については見直す必要があるのではないでしょうか。

小川洋平

FP相談ねっと

ファイナンシャルプランナー

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小川洋平

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25歳のときにお金の知識、営業経験ゼロで保険営業の世界に飛び込み、6年半従事。「お客様に損をさせない」という想いだけで営業活動をしていたが、2年目で自分が持つ知識の壁にぶつかったことがきっかけで「お客様の役に立つにはもっと知識が必要」と猛勉強し保険の分野以外の金融、年金、会計等の知識を身に着ける。

その後確定拠出年金や住宅ローン相談、企業経営等のアドバイスを行いお客様に喜んでもらうことにやりがいを見出すようになり、2016年に保険商品や金融商品の販売を目的としない、第三者の立場のファイナンシャルプランナーとして開業。

iDeCoや資産運用の相談、個人事業主、小規模法人経営者様の企業年金制度の相談、住宅ローンの相談、企業内研修の講師、企業の経営再建等にも携わる。
自身の独立の経験と、保険営業時代からの資産運用、会計、年金の知識と経験を活かし小規模事業者の将来の資金創りと経営を支援している。

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