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Q7. 日本型オペレーティングリースの歴史は？
A7．日本型オペレーティングリースの原型ともいえる日本型レバレッジドリースは1985年、オリエント・リース（現オリックス）と日本貨物航空（日本郵政グループの国際線貨物専門航空会社）との間で、ボーイング747型貨物機についての契約が交わされたのが最初とされている（金山剛氏『日本におけるレバレッジド・リースの実証的考察』）。
もともとは、日本の航空会社や海運会社による航空機および船舶調達のため、新たなスキームを提供するという政策的な意義があったが、投資家の需要拡大とともに、国内のみならず、海外の航空会社や海運会社の調達にも日本型オペレーティングリースが利用されるようになった。足元では、国内案件は少なく、海外のレッシーとの取引が増えている。
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Q8．なぜ「日本型」と呼ばれるのか？
A8．日本の商法で規定されている「匿名組合」の仕組みを利用し、複数の匿名組合員（法人投資家）から出資を募って組成することから、「日本型オペレーティングリース」と呼ばれている。
【参考】
オペレーティングリースとは？「日本型オペレーティングリース」の仕組み・使い方・メリット
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