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段階的に成長し、存在感を確固たるものに
ベトナムの消費者に中国車が受け入れられるかどうかは非常に重要だ。Lynk & Coのようなブランドは、単に自動車を販売するだけでなく、コミュニティの形成にも力を入れている。
BYDの最高経営責任者（CEO）であるリウ・シュエリャン氏は、同社の事業拡大にとって重要な市場であるベトナムの戦略的重要性を強調する。同氏は、ベトナムが魅力的な市場であるいくつかの要因、特に同国の人口が1億人以上と多く、若年層の割合が大きいことを強調している。多くの若い消費者は、電気自動車（EV）を含む新技術をいち早く採用する傾向にあるため、この層は極めて重要である。
BYDは、既存の技術力を活用して、こうした市場の動向に対応することを目指している。リウ氏は、BYDは電気自動車のコア技術を駆使してリーダーシップを維持することに注力していると強調した。
一方、OmodaとJaecooは、戦略的に様々な車種を輸入し、現地組立に移行することで、意欲的な市場シェア目標を達成することに注力している。彼らのアプローチには、ショールームで世界的な基準である3S（販売、サービス、スペアパーツ）を遵守し、快適さと高級感を重視した最高の顧客体験を提供することが含まれている。
OmodaとJaecooの販売とディーラー開発を統括するグエン・ダン・クアン氏によれば、同社は段階的な計画を立てており、2025年までに市場シェアを3％獲得し、2027年までに現地組立車で6％に引き上げ、2028年以降は市場シェアを10％にまで伸ばしてトップ5の地位を達成することを目指していると述べている。
この戦略は、ベトナムの競争の激しい自動車部門において、段階的に成長し、存在感を確固たるものにするという同社の意図を強調するものである。
一方、Lynk & Coは、Lynk & Coセンターとクラブを設立し、コミュニティ指向のアプローチを取っている。これらは、従来のショールームを超えて、販売、アフターサービス、およびコミュニティイベントを統合している。顧客がブランドや他の顧客と交流できる社会的な環境を育むことで、Lynk & Coは、つながりやユニークな体験を重視する若い消費者に直接アピールすることを目指している。
顧客は、2台目の車を中国から購入することが多く、これはベトナムの消費者の間で中国車に対する親しみと受容が高まっていることを示している。この傾向は、ベトナムにおける中国ブランドのさらなる市場浸透と成長を促進する可能性のある好意的な認識を示している。
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