(画像はイメージです/PIXTA)

航空機データをオンラインで提供する英国の評価会社AviationValues提供のレポートより、同社の航空専門家チームとISTAT認定鑑定士であるGary Crichlow氏が、2023年パリ・エアショーにおける旅客機のナローボディとワイドボディのオーダーを分析した結果を翻訳し、転載する。

2023年パリ・エアショー、受注実績は1,200機以上、770億米ドル(約11兆1,402億8,300万円)相当

パリ・エアショーは、2年に1度パリで開催される航空宇宙業界の国際見本市で、世界最大規模のイベントだ。

 

ショーの開催期間中、AviationValuesは1,213機の新造旅客機ナローボディ(エンブラエルE190およびエアバスA220サイズ以上の単通路機と定義)およびワイドボディ(2通路)機の正式発表を追跡した。

 

これらの受注額は、2023年6月25日時点で機齢0歳の市場価値に基づくと、約770億米ドル(約11兆1,402億8,300万円)となる。受注額には、確定発注とオプションのほか、展示会で最終決定された既発表の覚書も含まれる。

 

実際に支払われる注文価格は、各注文者と各メーカーとの秘密交渉事項であることに留意することが重要である。また、最終的な納品価格には、発注日から実際の納品までの間に、交渉による価格上昇分が課される。

 

パリ・エアショー2023におけるメーカー別、民間旅客機のナローボディ機およびワイドボディ機の受注
パリ・エアショー2023におけるメーカー別、民間旅客機のナローボディ機およびワイドボディ機の受注

 

 

主な受注はインドの航空会社によるものである。エア・インディアはボーイングとエアバスを合わせて約370億米ドル(約5兆3,525億4,950万円)相当の540機を発注、インディゴ航空は約280億米ドル(約4兆499億3,400万円)相当のエアバスA320neoファミリーのナローボディ機500機の発注を発表、アカサ航空は約2億米ドル(約289億2,810万円)相当のボーイング737MAXを4機追加発注した。

 

また、大手リース会社アボロン社はボーイング737MAXを40機(約20億米ドル、約2,892億8,700万円)、アゾーラ社はエンブラエルE190 E2を5機(約2億米ドル、約289億2,810万円)、エア・リース社はボーイング787を2機(約3億米ドル、433億9,305万円)追加発注した。

 

2023年、パリ・エアショーで発表・決定された民間旅客機ナローボディ機の発注者別受注額  ※2023年6月25日時点のゼロ年代納入価格に基づく時価。実際の将来の最終引渡価格は、特定の価格譲歩やエスカレーションに関して、メーカーと発注者の間で個別に交渉される。
2023年、パリ・エアショーで発表・決定された民間旅客機ナローボディ機の発注者別受注額

※2023年6月25日時点の機齢0歳デリバリー時の市場評価額。実際の将来の最終引渡価格は、特定の価格譲歩やエスカレーションに関して、メーカーと発注者の間で個別に交渉される。

 

 

2023年、パリ・エアショーで発表・決定された民間旅客機ワイドボディの発注者別受注額  ※2023年6月25日時点のゼロ年代納入価格に基づく時価。実際の将来の最終納入価格は、具体的な価格譲歩やエスカレーションに関してメーカーと発注者の間で個別に交渉される。
2023年、パリ・エアショーで発表・決定された民間旅客機ワイドボディの発注者別受注額

※2023年6月25日時点の機齢0歳納入価格に基づく時価。実際の将来の最終納入価格は、具体的な価格譲歩やエスカレーションに関してメーカーと発注者の間で個別に交渉される。

 

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本記事の目的は一般的な情報を提供することであり、特定の状況に関連したアドバイスやガイダンスを提供することではありません。

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