
若者のクルマ離れやカーシェアの普及で国内の新車販売数が伸び悩んでいる。そんな中、2015年からの4年間で売上1.6倍を達成、2018年には日本カー・オブ・ザ・イヤーを2年連続で受賞するなど、絶好調といえる自動車ブランドが「ボルボ」である。どのようにして苦境を脱し、無骨なイメージからプレミアムカーブランドへと躍進したのか。本記事では、ボルボ・カー・ジャパン株式会社代表取締役社長・木村隆之氏が、ブランド再構築のために取り入れた手法を解説する。
- 【第1回】 二極化する日本のクルマ市場…「ボルボ」のブランド戦略とは? 2019/09/28
- 【第2回】 ボルボ・カー・ジャパン社長が語る…「指名買い」が増えたワケ 2019/10/05
- 【第3回】 新聞は費用対効果が悪い…ボルボは広告費を何に集中させたか? 2019/10/12
- 【第4回】 ボルボのディーラーに顧客満足を植え付けた「木村塾」とは? 2019/10/26
- 【第5回】 メーカーとディーラーの関係…トヨタと他社の決定的な違いは? 2019/11/02
- 【最終回】 残価設定型ローンも選択可…ボルボが「中古車」にこだわる理由 2019/11/09
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