セレブの街を襲う「騒音公害」

東京オリンピック・パラリンピックを翌年に控えた2019年、Aさん（30代独身女性）は自宅マンション購入を考えはじめました。当時の不動産価格は高騰気味でしたが、オリ・パラに絡む市街地再開発に伴い、駅に近く商業利便性の良い場所に新築マンションが続々誕生していたのです。

候補は港区内の1LDKで、勤務先から近い「新橋」物件か、またはお洒落なセレブの街「白金高輪」物件のいずれかで考えていました。

新橋エリアの魅力といえば飲食店の多さです。深夜まで残業しても夕食難民になる心配はありませんし、何より街が賑やかで愉しげです。一方の白金高輪は古い町並みも所々に残る成熟した住宅地で、生鮮食品が豊富に揃う大型スーパーがあり、ファミリーはもちろん自炊派の単身者にも好まれています。

新橋物件の坪単価は550万円で、白金高輪物件の坪単価は600万円と少々高めです。Aさんは喧騒溢れる街中よりも静かな住環境を求めていたので、割高ではあるものの白金高輪物件を選ぶことにしました。

そこで新橋物件の営業担当者へ断りの連絡を入れたところ、「本当に良いのですか？　白金高輪はこれから大変ですよ」と言われたのです。何が大変なのか聞き返すと、担当者いわく「来年から羽田空港に着陸する旅客機が白金高輪上空を通過する新飛行ルートが運用されます。しかも飛行高度は600mと超低空なんですよ」とのことでした。

肩透かしに遭った新飛行ルート

羽田空港には風向きに合わせて2通りの飛行ルートがあります。ひとつは千葉県・浦安沖から離陸し千葉県・木更津沖から着陸する「北風時ルート」と、もうひとつは木更津沖から離陸し浦安沖から着陸する「南風時ルート」です。

1時間当たりの発着回数は80回程度で、2020年のオリ・パラ開催に伴う外国人観光（インバウンド）需要増加を想定するとキャパシティが足りません。あらゆる検証を重ねた結果、南風時ルートの一部に東京都心上空を組み込むことで1時間当たりの発着回数を90回まで増やせることがわかりました。

そういった経緯で、2020年春から都心を飛ぶ新飛行ルートの運用が開始されることになったのです。残念ながら、新飛行ルートはコロナ禍の影響を受けて思い切り“肩透かし”を食らった格好になっています。この顛末に「運行する必然性があったのか？」「今後も運用を続けるべきなのか？」と疑問の声が絶えません。

羽田空港に着陸する旅客機が白金高輪上空を通過するのは南風時の15時から19時の間です。この時間帯は子どもたちの下校や夕飯の買物、仕事場からの帰宅タイミングと被ります。

18時の白金高輪駅前には、どこからか響いてくるジェット音に空を見上げ、巨大な機体を探す通行人の姿が数多く見受けられます。そして行政窓口には「轟音がうるさい」「落下物が心配」など地域住民の不安な声も多数寄せられているようです。