4-9月期の連結営業利益…トヨタは増益、ホンダと日産は減益

本連載は、三井住友DSアセットマネジメント株式会社が提供するデイリーマーケットレポートを転載したものです。

自動運転、電動化など次世代技術に向け企業提携などが活発化

■自動車大手3社の2019年度4-9月期の連結売上高と連結営業利益はトヨタは増収増益、ホンダと日産は減収減益となりました。トヨタは新モデルの投入効果などで販売を伸ばし増収増益となりました。ホンダはインドでの苦戦、日産は北米の不振などから減収減益となりました。

 

■トヨタグループの主要8社の4-9月期の連結決算は、中国景気減速の影響や次世代技術への先行投資負担などから増収増益は4社にとどまりました。

 

■CASE(コネクテッド、自動運転、シェアリング、電動化)と呼ばれる次世代技術に向け、トヨタはスズキ、スバルとの提携や系列の自動車部品会社の再編、ホンダも系列部品会社と日立の部品会社との統合などの動きを加速しています。

 

(注1)カッコ内は前年同期比増減率、単位は%。トヨタ自動車は米国会計基準、ホンダ、デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、  豊田通商、トヨタ紡織、豊田合成は国際会計基準。 (注2) (*)豊田通商は売上高見通しは未公表。 (注3)トヨタ自動車の主要グループ8社は日本経済新聞社の分類による。為替想定は19年度の円/米ドル想定レート。 (出所)各社決算資料データやQUICKのデータなどを基に三井住友DSアセットマネジメント作成
(注1)カッコ内は前年同期比増減率、単位は%。トヨタ自動車は米国会計基準、ホンダ、デンソー、アイシン精機、豊田自動織機、
豊田通商、トヨタ紡織、豊田合成は国際会計基準。
(注2) (*)豊田通商は売上高見通しは未公表。
(注3)トヨタ自動車の主要グループ8社は日本経済新聞社の分類による。為替想定は19年度の円/米ドル想定レート。
(出所)各社決算資料データやQUICKのデータなどを基に三井住友DSアセットマネジメント作成

 

 

※個別銘柄に言及していますが、当該銘柄を推奨するものではありません。

 

※当レポートの閲覧に当たっては【ご注意】をご参照ください(見当たらない場合は関連記事『4-9月期の連結営業利益…トヨタは増益、ホンダと日産は減益』を参照)。

 

(2019年11月13日)

 

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連載【デイリー】マーケットレポート/三井住友DSアセットマネジメント

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