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地方移住ブームは「一時的」…“東京圏集中”はまだ続く
ひろ：最近はリモートワークの普及もあって、東京から地方に移住する人が増えているようですが、それは一時的なものだと思います。結局、仕事があるのは都会ですし、不景気になればその傾向も加速するので、僕は将来的には東京にもっと人が集まると思っています。
成毛：僕も東京の人口は増えると思っています。ただし、東京都というよりは〝東京圏〞。千葉や埼玉など〝東京のような街〞に人が増えると思います。
例えば今、千葉県の印西市に若い人が多く移住しているそうです。彼らは勤め先が千葉市だったりするので、家から職場が近く、満員電車に揺られなくていい。また、都心で遊ぼうと思えば40分程度で行ける。同じような例が東京周辺の街でたくさん起きるんじゃないですかね。
ひろ：茨城県の取手市に若い人が増えているって話もありますよね。電車に乗れば秋葉原まで約1時間だし、1000万円台で庭付きの一軒家が手に入る。30代で子供が生まれて、庭付き一軒家が欲しければ取手市のような地域も選択肢に挙がるようです。
成毛：これから増えていくと思うのが「ZOZO」のようなパターン。本社が千葉市にあって多くの社員が会社の近くに住んでると聞きます。10年もすればたくさんの企業が、さいたま市や立川市といった郊外に移っていくと思います。
ひろ：僕的には、もうちょっと都心信仰みたいなものが続くと思います。
例えば、多くのアメリカ人にとって「ロサンゼルス」で働くのも「ニューヨーク」で働くのも同じだと思うんですよ。でも、日本人は「東京」か「千葉」かでだいぶ違う。千葉にある施設なのに東京と名称をつけるパターンもありますし、世間の評価も「東京で働いている」のと「千葉で働いている」のではけっこう違う。
〝東京ブランド〞って、思っている以上に評価が高いので、東京一極集中は10年くらいじゃ変わらないかなと。
フランスに見習いたい「観光政策」と「インフラ整備」
ひろ：一方で、インフラの整備っていう面でいうと、フランスの道路ってめっちゃ整備されているんですよ。しかも、高速料金は基本的に無料。
成毛：それはフランス特有の事情かもしれません。フランスは高速道路だけでなく、一般道もちゃんと整備されているんですよ。自転車ロードレースの「ツール・ド・フランス」の影響があるからといわれています。
ひろ あー、なるほど！
成毛：ちゃんと整備しないと自転車レースにならないでしょ。ツール・ド・フランスは「フランス一周」の意味です。それを100年以上やっているのでマニアックな山道も舗装されている。ツール・ド・フランス以外にも自転車のレースはたくさんありますしね。
ひろ：それは、ある種の参勤交代ですね。江戸時代は参勤交代のために地方から江戸につながる道が整備された。それで宿場町ができたり、流通が活性化したり、すごくよくできた仕組みだと思います。同様に、ツール・ド・フランスも道路を整備しつつ、観光客を呼び込むこともできる。
成毛：だから、街を挙げてコースになるように誘致するわけですよ。単なる名誉のためだけじゃない。
ひろ：スタッフや観光客など何万人単位で人が移動するので、宿とかも整備されますしね。そうやって、観光政策とインフラの整備を合わせたことを日本でもやればいいんですけどね。でも、日本はなかなかそういう発想にならない。
成毛：まあ、自治体が自分たちで金を使いたいんでしょう。地方議員の利権なんかも絡んでくるでしょうし。
成毛 眞
書評サイト「HONZ」
代表
ひろゆき
実業家／インフルエンサー
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