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各社局の今後の主な遅延対策の取組状況
◆JR東日本
・ホームドアの整備拡大による安全性の向上…2023年度末頃までに、東京圏在来線の主要路線全駅（330駅※整備済51駅含む）に整備を進める
◆東武鉄道
・ホームドアのエリア整備によるホーム上の安全確保の推進
◆西武鉄道
・中井～野方駅間および東村山駅付近の連続立体交差事業の推進
・ホームドア整備の推進
・輸送実態に合わせたダイヤ改正の継続実施（ダイヤ改正の都度）
◆京成電鉄
・ダイヤ調整の継続実施
・遅延防止に係る各種啓蒙について、駅・社内でのポスター掲出、放送、表示器等を活用して継続実施
・ホームドアの整備
◆京王電鉄
・ホームドアの整備
・分散乗車、時差通勤のさらなる促進
◆小田急電鉄
・車両の長編編成化による混雑緩和
・ホームドアの整備の拡大によるホーム安全性の向上
◆東急電鉄
・デジタル自動列車制御装置（ATC）の導入…東横線2022年供用開始
・時差通勤・分散乗車のさらなる促進（ポイント、バス等）
・行政・企業と協働した働き方改革等のさらなる促進
◆京急電鉄
・ホームドア整備の拡大によるホーム上安全確保の強化
・乗客の円滑な乗降の促進（駅構内・車内啓蒙放送およびポスターの掲示の継続）
・運行計画見直しの継続実施（ダイヤ改正時）
・京急線アプリの駅混雑状況表示機能の対象駅の増設
◆相模鉄道
・ホームドアの整備（2022年度までに全駅に設置予定）
・列車定位置停止装置（TASC）の整備
◆東京地下鉄株式会社
・CBTC（無線式列車制御システム）の導入…丸ノ内線2022年度
・南砂町駅の2面3線化、木場駅のホーム改良、茅場町駅のホーム延長と停車位置の変更（東西線2022年度から）
◆都営地下鉄
・車両の長編成化（新宿線では車両更新にあわせて、8両から10両編成へ。2022年度までに全編成を10両編成化。三田線では2022年度から一部の編成を6両から8両編成化）
・駅の大規模改良（浅草線泉岳寺駅：ホームの拡幅やコンコースの拡張、エレベーターの増設等。2024年度に拡幅ホームを併用開始予定）
・浅草線へのホームドアの整備（2023年度までに当局管理の全ての駅での整備完了を目指す）
・時差Bizキャンペーンの継続実施
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