クールな外装と快適な乗り心地！「トヨタクラウンスポーツ」

「これがクラウン？」と最初は思っていましたが、このクラウンスポーツは見た目がとにかくカッコいいのです。クラウンと名が付いていなくても買っていたと思います。

私が購入したクラウンスポーツは2.5ℓハイブリッド「Z」ですが、PHEVの「RS」もラインナップされています。

たしかにクラウンスポーツのPHEVは良いクルマだと思いますが、ハイブリッドより175万円も高く、車両本体価格で765万円となっています。補助金が入るとは言え、この価格となると私だったらアウトランダーPHEVを選ぶので、オススメするならハイブリッドの「Z」グレードとなります。こちらは車両本体価格が590万円とコミコミでも630万円に収まります。

ボディサイズは全長4720㎜×全幅1880㎜×全高1565㎜と、こちらもミドルサイズながら1850㎜幅の立体駐車場には入らないサイズになっています。

装備内容は申し分なく、前席シートヒーター＆シートベンチレーションをはじめ、高速道路で40㎞／h以下でハンズオフができる「アドバンストドライブ」も完備されています。

走りの質感も高く、2.5ℓハイブリッドだと速さはありませんが、スッキリとした乗り味と好燃費、そして後輪操舵（そうだ）も付いているので最小回転半径は5.4mと意外と小回りも利きます。

後部座席は狭く、シートヒーターもPHEV以外には付きませんが、主に2人乗車のSUVと思えば、相当満足度の高い一台になっています。