高級感のある軽「日産ルークス」の魅力

日産と三菱の合弁会社NMKVが企画した軽スーパーハイトワゴンで、日産が販売しているのがルークスです。先ほどのデリカミニと兄弟車で、装備やデザインなどは共通点が多いですが、ルークスのほうがより上質な内装となっています。

例えば助手席前のダッシュボードがステッチ付きのソフトパッドになっていたり、リアシート脇にソフトパッドのニーパッドが付いていたり、シートバックテーブルが2つになっていたりと、デリカミニよりも高級な感じがあります。

実際、価格もデリカミニよりも少し高く、まさに高級軽自動車と言える内容になっています。

デリカミニ同様、NAもターボもマイルドハイブリッドを採用しており、アイドリングストップからの復帰もバッテリー駆動でエンジンをかけるため、静かで上質です。

オススメグレードは、「ハイウェイスターGターボプロパイロットエディション」です。アーバンクロムという内外装の質感を高めたグレードもありますが、見た目以外は変わらないので、予算に余裕があって好みであればこちらでもいいと思います。

「プロパイロットエディション」と名の付くグレード以外は、電動パーキングブレーキやオートブレーキホールド、アダプティブクルーズコントロールも付きませんのでご注意ください。

トップクラスの充実した装備と燃費！「スズキスペーシア」の魅力

2023年にフルモデルチェンジした新型スペーシアは、打倒N-BOXを強く感じるモデルとなっています。装備の充実具合では軽自動車ナンバーワンと言えるほどで、スズキでは遅れがちだった電動パーキングブレーキも初採用し、全車速追従のアダプティブクルーズコントロール＆全車速対応のレーンキープアシストなどN-BOX以上の運転支援も採用。さらにはサーキュレーターや、スズキ以外の軽自動車では採用がないヘッドアップディスプレイまで採用しています。

スペーシアも、NA・ターボともマイルドハイブリッドを採用しており、燃費においては軽スーパーハイトワゴンの中でもトップクラスに良いです。

さらに軽自動車では初となる、後席シートのマルチユースフラップを採用。オットマンのように足置きとしてだけでなく、上に向ければ後席に置いた荷物が滑り落ちないようストッパーとして使うこともできるアイデア装備となっています。

スペーシアには、「スペーシア」「スペーシアカスタム」「スペーシアギア」と3つのボディタイプが用意されていますが、オススメグレードは「カスタム」か「ギア」のターボモデルですね。

アウトドア志向のデザインをまとったスペーシアギアは、丸目のヘッドライトとメッキグリルを採用し、ジムニーのスライドドア版のような可愛くてタフな見た目で人気です。

スペーシアではライバルの軽スーパーハイトワゴンではできない、荷室から助手席までをフラットにするシートアレンジが可能なので、車中泊にも使える便利な軽自動車となっています。