（※写真はイメージです／PIXTA）
「MaaS先進国」フィンランドの取り組み
既存の交通システムを変革するMaaSは国外でも注目度が高まっており、官民連携による実用化や実証実験が、すでに世界各国で進められています。とりわけ、欧州ではMaaSの導入が盛んで、なかでも北欧のフィンランドが「MaaS先進国」として知られています。
フィンランドでは、すでに先述した「レベル3」に該当するサービスも始まっていて、その代表例が「Whim」というアプリです。
フィンランドがMaaS先進国となった背景には、「マイカーへの依存度」があります。公共交通機関の利便性が低く、自動車で移動する人が多いフィンランドでは、首都ヘルシンキなどで交通渋滞が頻発。社会問題となっていました。
そこで、MaaS Global社が政府の支援を受けて開発したのが、世界初のMaaSアプリである「Whim」でした。
「Whim」の特徴
Whimは2016年末に実用化され、複数の交通事業者の情報を統合し、経路検索から予約・決済までのワンストップサービスを実現しました。ヘルシンキ周辺エリアを対象に3通りの料金プランを用意しており、利用者が自由に選ぶことができます。
料金プランのうち、2つは「定額制」となっています。「WhimUnlimited」（月額499ユーロ）に登録すれば、ヘルシンキ市内のバス・電車・地下鉄・トラム（路面電車）の1ヵ月定期券がもらえるほか、タクシーは5kmまで無料、レンタカーやシェアサイクルが使い放題となります。
Whimユーザーの公共交通利用率は63％と、一般ユーザーの48％に比べ大幅にアップしているようです。
まとめ…交通システムの“あたりまえ”が変わるのか
矢野経済研究所は、プラットフォームやアプリなどを含めた日本国内のMaaSの市場規模を、2021年時点で4,905億円9,000万円と推計しています※5。
国土交通省によれば今後、MaaSの市場規模は急成長すると考えられ、2030年には国内市場が約6兆円、2050年までに世界市場が約900兆円にまで拡大するという調査結果もあるとのこと※6。
現在のところ、日本国内の高度なMaaSはテスト段階のものが多いようです。しかし、アプリの普及などにより実用化が進めば、現在の交通システムの“あたりまえ”をパラダイムチェンジさせてしまうかもしれません。
野澤 正毅
1967年12月生まれ。東京都出身。専門紙記者、雑誌編集者を経て、現在はビジネスや医療・健康分野を中心に執筆活動を行っている。
出典： ※1 国土交通省「日本版MaaSの推進」
出典： ※2 国土交通省「国土交通省のMaaS推進に関する取組について」p10「Maasレベル」
出典： ※3 JR西日本「WESTERポータル」
出典： ※4 JR西日本ニュースリリース「大阪駅（うめきたエリア）における「顔認証改札機」実証実験に向けてモニターの募集を開始！」
出典： ※5 矢野経済研究所「モビリティサービス事業にMaaSプラットフォーム事業やアプリ事業を合算した、2035年の国内MaaS市場（12市場計）を2兆3,608億円と予測」
出典： ※6 国土交通省「国土交通白書2020」1-1-3「技術革新の進展」
出典： WESTER機能追加（インプレス）
