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オペリース

オペレーティングリース（オペリー）とは、コンテナや飛行機など購入し、それを一定期間、運用会社にリースすることでリース料を得つつ、その後、中古市場にて売却をするスキームです。ポイントとなるのは、リースに出す一定期間において減価償却費を計上することで、利益を圧縮し課税の繰り延べができる点と、コンテナや飛行機などでは中古市場が発達しているために、一定の売却金額が見込める点です。このページでは「オペリー」に関する情報をまとめています。

なぜ「ヘリコプター」は投資対象として人気なのか？償却メリットだけじゃない、最大の魅力は「社会貢献性の高さ」
航空機ファイナンス・リース
2022.11.28
[連載] 日本唯一の航空機専門リース会社「ITCアエロリーシング」が展開する「直接保有型オペリース」の魅力 株式会社ITCアエロリーシング
【第2回】なぜ「ヘリコプター」は投資対象として人気なのか？償却メリットだけじゃない、最大の魅力は「社会貢献性の高さ」 | 中山 美梨香
これまでにない〈直接保有型〉航空機リースの柔軟性・メリットとは【プロが徹底解説】
航空機ファイナンス・リース
2022.11.25
[連載] 日本唯一の航空機専門リース会社「ITCアエロリーシング」が展開する「直接保有型オペリース」の魅力 株式会社ITCアエロリーシング
【第1回】これまでにない〈直接保有型〉航空機リースの柔軟性・メリットとは【プロが徹底解説】 | 中山 美梨香
【オペリース】中古航空機の価値はどうやって決まるのか？整備費用など分かりやすく解説　
航空機ファイナンス・リース
2022.11.19
[連載] 〈無敵のグローバル資産〉一流の個人投資家たちが注目する「航空機投資」の魅力を徹底解説！
【第6回】【オペリース】中古航空機の価値はどうやって決まるのか？整備費用など分かりやすく解説　 | 荒井 邦彦,野崎 哲也
【オペリース】航空機における需給バランスの現状は？価格安定が保たれているワケ
航空機ファイナンス・リース
2022.11.13
[連載] 〈無敵のグローバル資産〉一流の個人投資家たちが注目する「航空機投資」の魅力を徹底解説！
【第5回】【オペリース】航空機における需給バランスの現状は？価格安定が保たれているワケ | 荒井 邦彦,野崎 哲也
今さら聞けない…投資資産としての航空機の特徴。データに見る「機種選びのポイント」とは？
航空機ファイナンス・リース
2022.11.9
[連載] 〈無敵のグローバル資産〉一流の個人投資家たちが注目する「航空機投資」の魅力を徹底解説！
【第4回】今さら聞けない…投資資産としての航空機の特徴。データに見る「機種選びのポイント」とは？ | 荒井 邦彦,野崎 哲也
エアラインはなぜ「オペレーティングリース」を活用するのか？「航空機の取得」だけではないその目的とは　　
航空機ファイナンス・リース
2022.11.2
[連載] 〈無敵のグローバル資産〉一流の個人投資家たちが注目する「航空機投資」の魅力を徹底解説！
【第3回】エアラインはなぜ「オペレーティングリース」を活用するのか？「航空機の取得」だけではないその目的とは　　 | 荒井 邦彦,野崎 哲也
航空業界特有のリスクが影響？エアラインにとって「オペレーティングリース」が有効な選択肢である理由　　　　
航空機ファイナンス・リース
2022.10.29
[連載] 〈無敵のグローバル資産〉一流の個人投資家たちが注目する「航空機投資」の魅力を徹底解説！
【第2回】航空業界特有のリスクが影響？エアラインにとって「オペレーティングリース」が有効な選択肢である理由　　　　 | 荒井 邦彦,野崎 哲也
「豚よりも牛」キャッシュフロー投資戦略とは？最も重要なのは「どの牛を飼うのか」【航空機投資のプロが解説】
航空機ファイナンス・リース
2022.10.22
[連載] 〈無敵のグローバル資産〉一流の個人投資家たちが注目する「航空機投資」の魅力を徹底解説！
【第1回】「豚よりも牛」キャッシュフロー投資戦略とは？最も重要なのは「どの牛を飼うのか」【航空機投資のプロが解説】 | 荒井 邦彦,野崎 哲也
ロシアへの制裁の一方で…ベラルーシとウクライナの航空業界が受ける重大な影響
航空機ファイナンス・リース
2022.3.21
[連載] 【Ishka緊急レポート】ロシアのウクライナ侵攻と航空機業界
【第4回】ロシアへの制裁の一方で…ベラルーシとウクライナの航空業界が受ける重大な影響 | エドゥアルド・マリス
ロシア問題と航空産業…航空機の「燃油価格」、機体製造の「OEMサプライチェーン」が受ける影響
航空機ファイナンス・リース
2022.3.15
[連載] 【Ishka緊急レポート】ロシアのウクライナ侵攻と航空機業界
【第3回】ロシア問題と航空産業…航空機の「燃油価格」、機体製造の「OEMサプライチェーン」が受ける影響 | エドゥアルド・マリス
ロシア、EUにリンクする「すべての航空機リース活動」が制裁により完全制限へ
航空機ファイナンス・リース
2022.3.14
[連載] 【Ishka緊急レポート】ロシアのウクライナ侵攻と航空機業界
【第2回】ロシア、EUにリンクする「すべての航空機リース活動」が制裁により完全制限へ | エドゥアルド・マリス
ロシアのウクライナ侵攻が航空産業に及ぼす「新たな影響」
航空機ファイナンス・リース
2022.3.11
[連載] 【Ishka緊急レポート】ロシアのウクライナ侵攻と航空機業界
【第1回】ロシアのウクライナ侵攻が航空産業に及ぼす「新たな影響」 | エドゥアルド・マリス
「航空機のリース料回復はナローボディが牽引」レッサー3社のCEOが回答
航空機ファイナンス・リース
2021.11.22
[連載] エアラインデータ・機材鑑定評価で航空機ファイナンス市場をサポートするIshkaの最新レポート
【第4回】「航空機のリース料回復はナローボディが牽引」レッサー3社のCEOが回答 | ジョセフ・エル・ヘロウ
トルコ航空：エアラインクレジット分析（2021年第2四半期）
航空機ファイナンス・リース
2021.9.10
[連載] Ishka【エアラインクレジット分析リポート】
【第2回】トルコ航空：エアラインクレジット分析（2021年第2四半期） | シッダルース・ナルケデ
「オペレーティングリース」を活用した税金対策と注意点【税理士による解説】
JOLCO
2021.8.27
[連載] 専門の税理士が解説～すぐに役立つ「相続税対策」実践講座
【第59回】「オペレーティングリース」を活用した税金対策と注意点【税理士による解説】 | 税理士法人チェスター
カタール航空：エアラインクレジット分析（2021年第2四半期）
航空機ファイナンス・リース
2021.7.12
[連載] Ishka【エアラインクレジット分析リポート】
【第1回】カタール航空：エアラインクレジット分析（2021年第2四半期） | シッダルース・ナルケデ
航空機リース会社、2020年の減損計上27億ドル…前年の約5倍
航空機ファイナンス・リース
2021.6.1
[連載] エアラインデータ・機材鑑定評価で航空機ファイナンス市場をサポートするIshkaの最新レポート
【第1回】航空機リース会社、2020年の減損計上27億ドル…前年の約5倍 | バリー・デイリー
航空機ファイナンス・リースにおけるCOVID-19への対応
航空機ファイナンス・リース
2021.4.13
[連載] ピルズベリー・ウィンスロップ・ショー・ピットマン法律事務所ニューズレター
【第1回】航空機ファイナンス・リースにおけるCOVID-19への対応 | 松下 オリビア,笠継 正勲
事故の死亡率が高い時間帯に「ドクターヘリが飛ばない理由」
ドクターヘリ投資
2021.3.24
[連載] コロナ禍で注目！「ドクターヘリ投資」
【第1回】事故の死亡率が高い時間帯に「ドクターヘリが飛ばない理由」 | 南 康一
オペレーティングリースとは？「日本型オペレーティングリース」の仕組み・使い方・メリット
JOLCO
2020.9.1
[連載] 航空機・船舶・コンテナなどのリースを活用した法人向け投資商品「日本型オペレーティングリース」の全容
【第1回】オペレーティングリースとは？「日本型オペレーティングリース」の仕組み・使い方・メリット | GGO編集部
ホルムズ海峡危機…「船に投資したい人」は何を知るべきか？
JOLCO
2019.9.4
[連載] 幻冬舎ゴールドオンライン注目記事解説
ホルムズ海峡危機…「船に投資したい人」は何を知るべきか？ | GGO編集部
中古ボーイング747「旧政府専用機が約30億円」の本当の価値
JOLCO
2019.8.16
[連載] 幻冬舎ゴールドオンライン注目記事解説
中古ボーイング747「旧政府専用機が約30億円」の本当の価値 | GGO編集部
「日本人がオーナー」の外国船舶が世界中を運航しているワケ
JOLCO
2019.8.8
[連載] 幻冬舎ゴールドオンライン注目記事解説
「日本人がオーナー」の外国船舶が世界中を運航しているワケ | GGO編集部
ホルムズ海峡に「軍事緊張」…船への投資に影響はあるか？
JOLCO
2019.7.26
[連載] 幻冬舎ゴールドオンライン注目記事解説
ホルムズ海峡に「軍事緊張」…船への投資に影響はあるか？ | GGO編集部
ボーイング777は高リスク⁉ 投資における主要な航空機の評価
JOLCO
2019.7.6
[連載] 長期に渡り安定した収益を生み続ける！初心者のための「航空機投資」入門
【最終回】ボーイング777は高リスク⁉ 投資における主要な航空機の評価 | 荒井 邦彦,野崎 哲也
機体を分解した部品の売却も⁉ 「航空機」への投資手法5つ
JOLCO
2019.6.29
[連載] 長期に渡り安定した収益を生み続ける！初心者のための「航空機投資」入門
【第5回】機体を分解した部品の売却も⁉ 「航空機」への投資手法5つ | 荒井 邦彦,野崎 哲也
LCCシェアは70％超に⁉ 航空規制緩和がもたらすインパクト
JOLCO
2019.6.22
[連載] 長期に渡り安定した収益を生み続ける！初心者のための「航空機投資」入門
【第4回】LCCシェアは70％超に⁉ 航空規制緩和がもたらすインパクト | 荒井 邦彦,野崎 哲也
世界の航空機需要…今後も「リース」機の割合が増加する理由
JOLCO
2019.6.15
[連載] 長期に渡り安定した収益を生み続ける！初心者のための「航空機投資」入門
【第3回】世界の航空機需要…今後も「リース」機の割合が増加する理由 | 荒井 邦彦,野崎 哲也
船舶の保険…投資している船が襲われたらどうなる？
JOLCO
2019.6.14
[連載] 航空機・船舶・コンテナなどのリースを活用した法人向け投資商品「日本型オペレーティングリース」の全容
【第24回】船舶の保険…投資している船が襲われたらどうなる？ | GGO編集部
エアラインより「航空機」への投資が圧倒的に安定している理由
JOLCO
2019.6.8
[連載] 長期に渡り安定した収益を生み続ける！初心者のための「航空機投資」入門
【第2回】エアラインより「航空機」への投資が圧倒的に安定している理由 | 荒井 邦彦,野崎 哲也
航空機投資…機種選択の基本は「ナローボディ」といわれる理由
JOLCO
2019.6.1
[連載] 長期に渡り安定した収益を生み続ける！初心者のための「航空機投資」入門
【第1回】航空機投資…機種選択の基本は「ナローボディ」といわれる理由 | 荒井 邦彦,野崎 哲也
オペレーティングリースQ&A㉒「リース取引を資産計上」という記事をどう読むか？
JOLCO
2019.3.13
[連載] 航空機・船舶・コンテナなどのリースを活用した法人向け投資商品「日本型オペレーティングリース」の全容
【第23回】オペレーティングリースQ&A㉒「リース取引を資産計上」という記事をどう読むか？ | GGO編集部
オペレーティングリースQ&A㉑日本型オペレーティングリースの案件情報はどのように入手し、検討すればいいのか？
JOLCO
2019.3.5
[連載] 航空機・船舶・コンテナなどのリースを活用した法人向け投資商品「日本型オペレーティングリース」の全容
【第22回】オペレーティングリースQ&A㉑日本型オペレーティングリースの案件情報はどのように入手し、検討すればいいのか？ | GGO編集部
オペレーティングリースQ&A⑳日本型オペレーティングリースの案件を見るポイントは？
JOLCO
2019.2.22
[連載] 航空機・船舶・コンテナなどのリースを活用した法人向け投資商品「日本型オペレーティングリース」の全容
【第21回】オペレーティングリースQ&A⑳日本型オペレーティングリースの案件を見るポイントは？ | GGO編集部
オペレーティングリースQ&A⑲オペレーティングリースの対象資産は新造品だけでなく、中古もあるのか？
JOLCO
2019.2.3
[連載] 航空機・船舶・コンテナなどのリースを活用した法人向け投資商品「日本型オペレーティングリース」の全容
【第20回】オペレーティングリースQ&A⑲オペレーティングリースの対象資産は新造品だけでなく、中古もあるのか？ | GGO編集部
オペレーティングリースQ&A⑱日本型オペレーティングリースのリース期間はどのくらい？
JOLCO
2019.2.2
[連載] 航空機・船舶・コンテナなどのリースを活用した法人向け投資商品「日本型オペレーティングリース」の全容
【第19回】オペレーティングリースQ&A⑱日本型オペレーティングリースのリース期間はどのくらい？ | GGO編集部

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