航空機ファイナンス・リース

2022.11.25

[連載] 日本唯一の航空機専門リース会社「ITCアエロリーシング」が展開する「直接保有型オペリース」の魅力 株式会社ITCアエロリーシング

【第1回】これまでにない〈直接保有型〉航空機リースの柔軟性・メリットとは【プロが徹底解説】 | 中山 美梨香

航空機ファイナンス・リース

2022.11.19

[連載] 〈無敵のグローバル資産〉一流の個人投資家たちが注目する「航空機投資」の魅力を徹底解説！

【第6回】【オペリース】中古航空機の価値はどうやって決まるのか？整備費用など分かりやすく解説　 | 荒井 邦彦,野崎 哲也

航空機ファイナンス・リース

2022.11.13

[連載] 〈無敵のグローバル資産〉一流の個人投資家たちが注目する「航空機投資」の魅力を徹底解説！

【第5回】【オペリース】航空機における需給バランスの現状は？価格安定が保たれているワケ | 荒井 邦彦,野崎 哲也

航空機ファイナンス・リース

2022.11.9

[連載] 〈無敵のグローバル資産〉一流の個人投資家たちが注目する「航空機投資」の魅力を徹底解説！

【第4回】今さら聞けない…投資資産としての航空機の特徴。データに見る「機種選びのポイント」とは？ | 荒井 邦彦,野崎 哲也

航空機ファイナンス・リース

2022.11.2

[連載] 〈無敵のグローバル資産〉一流の個人投資家たちが注目する「航空機投資」の魅力を徹底解説！

【第3回】エアラインはなぜ「オペレーティングリース」を活用するのか？「航空機の取得」だけではないその目的とは　　 | 荒井 邦彦,野崎 哲也

航空機ファイナンス・リース

2022.10.29

[連載] 〈無敵のグローバル資産〉一流の個人投資家たちが注目する「航空機投資」の魅力を徹底解説！

【第2回】航空業界特有のリスクが影響？エアラインにとって「オペレーティングリース」が有効な選択肢である理由　　　　 | 荒井 邦彦,野崎 哲也

航空機ファイナンス・リース

2022.10.22

[連載] 〈無敵のグローバル資産〉一流の個人投資家たちが注目する「航空機投資」の魅力を徹底解説！

【第1回】「豚よりも牛」キャッシュフロー投資戦略とは？最も重要なのは「どの牛を飼うのか」【航空機投資のプロが解説】 | 荒井 邦彦,野崎 哲也

航空機ファイナンス・リース

2021.11.22

[連載] エアラインデータ・機材鑑定評価で航空機ファイナンス市場をサポートするIshkaの最新レポート

【第4回】「航空機のリース料回復はナローボディが牽引」レッサー3社のCEOが回答 | ジョセフ・エル・ヘロウ

決算対策

2021.10.12

[連載] エアラインデータ・機材鑑定評価で航空機ファイナンス市場をサポートするIshkaの最新レポート

【第3回】航空機取引の最新動向…PEファンドおよび新規レッサーが推進 | ディッコン・ハリス

航空機ファイナンス・リース

2021.9.10

[連載] Ishka【エアラインクレジット分析リポート】

【第2回】トルコ航空：エアラインクレジット分析（2021年第2四半期） | シッダルース・ナルケデ

航空機ファイナンス・リース

2021.7.12

[連載] Ishka【エアラインクレジット分析リポート】

【第1回】カタール航空：エアラインクレジット分析（2021年第2四半期） | シッダルース・ナルケデ

決算対策

2021.7.6

[連載] エアラインデータ・機材鑑定評価で航空機ファイナンス市場をサポートするIshkaの最新レポート

【第2回】航空機価格、ビンテージ機材の価値に底打ち感も、若い機材は下落継続の可能性 | バリー・デイリー

航空機ファイナンス・リース

2021.6.1

[連載] エアラインデータ・機材鑑定評価で航空機ファイナンス市場をサポートするIshkaの最新レポート

【第1回】航空機リース会社、2020年の減損計上27億ドル…前年の約5倍 | バリー・デイリー

その他投資

2021.3.30

[連載] コロナ禍で注目！「ドクターヘリ投資」

【第2回】欧米と大違い…「日本でドクターヘリが飛ばない」深刻な事情 | 南 康一

ドクターヘリ投資

2021.3.24

[連載] コロナ禍で注目！「ドクターヘリ投資」

【第1回】事故の死亡率が高い時間帯に「ドクターヘリが飛ばない理由」 | 南 康一

その他投資

2020.11.11

[連載] いまこそチャンス！税務メリットとキャピタルゲインを狙える「小型航空機リース事業投資」の最新事情

【第3回】いま注目の「小型航空機」投資…各投資家へのオススメ案件は？ | 南 康一

その他投資

2020.11.10

[連載] いまこそチャンス！税務メリットとキャピタルゲインを狙える「小型航空機リース事業投資」の最新事情

【第2回】投資家の人気も当たり前「小型航空機」減価償却メリットとは | 南 康一

その他投資

2020.10.31

[連載] いまこそチャンス！税務メリットとキャピタルゲインを狙える「小型航空機リース事業投資」の最新事情

【第1回】個人でも投資可能！いま注目の小型航空機・ヘリコプター投資 | 南 康一

JOLCO

2019.8.16

[連載] ゴールドオンライン注目記事解説

中古ボーイング747「旧政府専用機が約30億円」の本当の価値 | THE GOLD ONLINE編集部

JOLCO

2019.8.8

[連載] ゴールドオンライン注目記事解説

「日本人がオーナー」の外国船舶が世界中を運航しているワケ | THE GOLD ONLINE編集部

外国為替

2019.7.25

[連載] ゴールドオンライン注目記事解説

ボーイング、737 MAX墜落で赤字…航空機投資への影響は？ | THE GOLD ONLINE編集部

JOLCO

2019.7.6

[連載] 長期に渡り安定した収益を生み続ける！初心者のための「航空機投資」入門

【最終回】ボーイング777は高リスク⁉ 投資における主要な航空機の評価 | 荒井 邦彦,野崎 哲也

JOLCO

2019.6.29

[連載] 長期に渡り安定した収益を生み続ける！初心者のための「航空機投資」入門

【第5回】機体を分解した部品の売却も⁉ 「航空機」への投資手法5つ | 荒井 邦彦,野崎 哲也

JOLCO

2019.6.22

[連載] 長期に渡り安定した収益を生み続ける！初心者のための「航空機投資」入門

【第4回】LCCシェアは70％超に⁉ 航空規制緩和がもたらすインパクト | 荒井 邦彦,野崎 哲也

JOLCO

2019.6.15

[連載] 長期に渡り安定した収益を生み続ける！初心者のための「航空機投資」入門

【第3回】世界の航空機需要…今後も「リース」機の割合が増加する理由 | 荒井 邦彦,野崎 哲也

JOLCO

2019.6.8

[連載] 長期に渡り安定した収益を生み続ける！初心者のための「航空機投資」入門

【第2回】エアラインより「航空機」への投資が圧倒的に安定している理由 | 荒井 邦彦,野崎 哲也

JOLCO

2019.6.1

[連載] 長期に渡り安定した収益を生み続ける！初心者のための「航空機投資」入門

【第1回】航空機投資…機種選択の基本は「ナローボディ」といわれる理由 | 荒井 邦彦,野崎 哲也

JOLCO

2019.1.8

[連載] 無敵のグローバル資産 「航空機投資」完全ガイド

【最終回】エアラインが倒産…リースしていた「航空機」はどうなる？ | 澁田 優一,野崎 哲也

JOLCO

2018.12.25

[連載] 無敵のグローバル資産 「航空機投資」完全ガイド

【第10回】高い流動性・公共性…「航空機投資」ならではの魅力とは？ | 澁田 優一,野崎 哲也

JOLCO

2018.12.18

[連載] 無敵のグローバル資産 「航空機投資」完全ガイド

【第9回】航空機のリース契約…「返還時条件」の詳細とは？ | 澁田 優一,野崎 哲也

JOLCO

2018.12.11

[連載] 無敵のグローバル資産 「航空機投資」完全ガイド

【第8回】航空機は1フライトでどのくらいの利益が出るのか？ | 澁田 優一,野崎 哲也

JOLCO

2018.12.4

[連載] 無敵のグローバル資産 「航空機投資」完全ガイド

【第7回】航空券eチケット記載の「NUC」の意味は？…航空機投資を知る | 澁田 優一,野崎 哲也

JOLCO

2018.11.27

[連載] 無敵のグローバル資産 「航空機投資」完全ガイド

【第6回】アセットとして超一流…「中古航空機」の資産価値が高い理由 | 澁田 優一,野崎 哲也

JOLCO

2018.11.20

[連載] 無敵のグローバル資産 「航空機投資」完全ガイド

【第5回】実質大手2社の寡占状態？「航空機」の価格が安定している理由 | 澁田 優一,野崎 哲也

JOLCO

2018.11.13

[連載] 無敵のグローバル資産 「航空機投資」完全ガイド

【第4回】航空機が「キャッシュフロー投資」の対象として理想的な理由 | 澁田 優一,野崎 哲也

その他投資

2018.10.30

[連載] 幻冬舎ゴールドオンライン人気記事ピックアップ

エアラインの「航空機リース」活用　20年間で急増の背景　 | 澁田 優一,野崎 哲也