産業も発達。日本全国にとどまらず中国にまで食糧輸出

他の産業についてもまとめておきます。漁業では、地引き網（じびきあみ）が広がります。とくに、九十九里浜（くじゅうくりはま〔千葉県〕）の鰯漁（いわしりょう）は有名です。

蝦夷地（えぞち）では、昆布や俵物（たわらもの）が生産され、日本全国だけでなく、清（しん）への主要な輸出品になりました。俵物というのは、干しアワビやナマコ、フカヒレなどを指します。俵に詰めて運ばれたことから、このような名前になりました。

中華料理ではフカヒレやアワビは高級食材として利用されますが、それを日本が輸出していたというのだからびっくりですね。今では、日本が中国など他国から食料品を多く輸入していますよね。

昆布、干しアワビ、ナマコ、フカヒレは清への輸出品でもあった

参勤交代により「林業」や「陸上交通」が発達

林業も発達しました。参勤交代（さんきんこうたい）で、全国の大名や武士が江戸にやってきます。1年間滞在する屋敷を建設するための木が必要になります。尾張藩（おわりはん）や秋田藩は材木を商品化し、これが木曽（きそ）ひのきや秋田すぎとして有名になりました。地理で習ったことは歴史と関係があったのです。

江戸は建物が密集していたために、しょっちゅう火事が起こっていました。火事が多かったので、木材も多く必要でした。

参勤交代で発達したのは、林業だけではありません。陸上交通も整備されました。大名行列が毎年通るわけですから、自然と江戸と地方を結ぶ道は整備されていったのです。とくに、【⑧五街道（ごかいどう）】を覚えておきましょう（図表5）。

［図表5］江戸時代に整備された【⑧】

これらの街道には、【⑨宿場町（しゅくばまち）】が栄えました。行き来するのは大名行列だけではありません。全国を行き来する商人もいれば、旅行者もいました。ちなみに次回記事で江戸時代後半にさかえた化政（かせい）文化を解説しますが、そこに出てくる『東海道五十三次（とうかいどうごじゅうさんつぎ）』は、東海道に53の宿場があったために、そう名づけられました。

物流の中心…「天下の台所」と呼ばれた大阪

陸上交通とくれば、次は海上交通ですね。江戸時代の交通は、「人は陸、物は海」が原則でした。今は物も陸地を通って運ぶ割合が増えましたが、江戸時代には無理ですよね。

だって、たとえばお米を庄内平野の酒田から大阪に運ぶとします。馬の背に乗せて運んだらどうですか？　何頭いても足りません。それこそ“お米様の大名行列”になってしまいますよね。

そこで、物資は海上交通が基本でした。河村瑞賢（かわむらずいけん）によって西廻り航路（にしまわりこうろ）・東廻り航路（ひがしまわりこうろ）が開かれ、地方と大阪・江戸の主要都市を結ぶことになりました。

先ほど例に出した酒田は、米の積み出し港として栄えた都市であり、「西の堺、東の酒田」と言われていたそうです。

江戸時代の大阪は物流の中心であり、多くの生活物資が集められたことから、「【⑩天下の台所】」と呼ばれました。

西廻り航路では、蝦夷を出発し、日本海側、瀬戸内海の都市を通って大阪にやってきました。その間にも全国各地の物資が売り買いされ、大阪にやってきたのです。

図表6は、【⑪蔵屋敷（くらやしき）】です。これは、大名が年貢米（ねんぐまい）や特産物を大阪で売るために蓄えておいた倉庫です。

［図表6］大名は年貢米や特産物を【⑪】に備蓄した イラスト：遠藤庸子（silas consulting）

【⑪】の「蔵」という字を倉庫の「倉」にしてしまう人が多いので注意してくださいね。たしかに倉庫ではあるのですが、蔵に収めていたので、この字を使いました。

大阪はこの【⑪】が立ち並んでおり、大名は年貢米や特産物の販売は商人に任せていましたので、商人が活躍して、まさに「【⑩】」を思わせる活気がある町だったのでしょう。

【江戸時代の内容を復習する】

松本 亘正

中学受験専門塾ジーニアス運営会社代表

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